Sivas il merkezinin gün geçtikçe nüfusu artarken ve buna paralel olarak trafikte bulunan yaya ve araç sayısı da artış gösteren ancak buna rağmen yolları, otoparkları, yaya geçitleri ve toplu ulaşım sistemini günün şartlarına uygun hale getirmeyen bir yapıya sahip. Bu şehirde altyapı ve üstyapı sadece birkaç yıllık planlamaya devam edildiği sürece de bu problem öyle çözülecek gibi görünmüyor, uzun vadeli ve sabırlı bir çalışma gerektiriyor. Ancak buda bazı ufak hesaplara takılıyor ve şehir hep ikinci plana atılıyor.
Sivas’ın trafik sorunun çözmek için uzun vadede yapılması gerekenlerin yanında kısa vadede de adımlar atılmalı ve geleceğe yatırım yapılmalıdır. Ulaşım sistemi planlanırken Sivas’ta dikkat edilmesi gereken noktalar kısa vadede şunlar olmalıdır:
- Ulaşım Master planı hazırlanmalı,
- Merkezi yerlerde geniş olmayan yollar tek yön haline getirilmeli,
- Yaya yolları çoğaltılmalı,
- Şu an hiçbir kavşakta verimli çalışmayan sinyalizasyon sistemi yenilenmeli,
- Merkezi yerlerde yıkılabilecek veya taşınabilecek binaların yerine Otopark yapılmalı,
- Toplu ulaşım sistemi baştan aşağı değişmeli, halk ve otobüs sahipleri sistemden daha fazla verim almalı.
Uzun vadede ise yapılması gerekenler daha masraflı olmakla birlikte ileride de şehrin ihtiyaçlarını karşılamaya yönelik olmalı. Bunlardan bazıları ise:
- Şehre yeni meydan ve merkezler kazandırılarak Tarihi Merkezin yükü azaltılmalı (Yeni kazandırılacak yerler doğuda Doğukent, güneyde Eğriköprü, batıda Mimarsinan, kuzeyde Fatih olabilir) ve meydan tamamen yayalaştırılmalı,
- TCDD ile anlaşma yapılarak Gaziantep’teki Gaziray örneği gibi Üniversite-Kesikköprü hattında (hatta daha sonraki zamanlarda TOBB-ETÜ kampüsü ile) banliyö hattı açılmalı,
- Şehir merkezinde İstasyon Caddesinden başlayarak Eğriköprü’den Üniversiteye giden bir tramvay ya da lastik tekerlekli tramvay (trambüs) uygulaması yapılmalı,
- Şehir merkezinde battı-çıktı ve tünel yol yapılması gereken yerler belirlenmeli,
- Halfelik, Karaağaç, Yenişehir, Dört İşletme gibi şehrin çevre yolu ile bağlantısını sağlayan ve trafik yoğunluğu olan önemli kavşaklar modernize edilmeli, alt-üst geçit, battı çıktı yapılmalı,
- Kuzey ve güney çevre yolu mutlaka yapılmalı veya yapılması için talepte bulunulmalı
Tüm bunlar yapıldığında Sivas ne kazanmış olacak aslında çok şey çünkü yol medeniyettir. Yolun üzerinde ki çizgi, çukur ya da işaret dahi şehrinizin gelişimi hakkında fikir verebilir. Bunlar yapılırsa sultan şehrimiz:
- Yeni meydanlar kazanacak,
- Şehir modern bir raylı ulaşım ağına sahip olacak,
- Vatandaşımız kolay ulaşıp erişecek,
- Zaman kaybı en aza inecek,
- Akıllı şehir olma konusunda ilk adımlar belki de böyle atılacak
Peki, burada yazdıklarımız ne kadar mümkün yoksa hepsi birer hayal mi? Sivas’a geldiğimde haberlerde takip ettiğim Halfelik kavşağına gittim. Yol tek yöndü eskiden Karaağaç Caddesine şimdi aynından yol vermişler. Bu doğru olmamış çünkü Halfelik caddesinden gelen araç az. Onlar mezarlığın etrafını dolansa dahi diğer araçların yeni yapılan kavşaktan Karaağaç yönüne dönmeleri için geçen zaman ve yakıt kaybı daha fazla. Burada yol eski haline getirilmeli, eğer çok elzem ve yapılması gereken bir şey varsa mezarlığın üstünden Fethi Akyüz caddesine üst geçit ile yol verilmeli. İşte sadece bir kavşakta yapılan bu şehrin belediyesinin ufkunu, veri toplama metodunu ve bu konuda ki bilgisini gözler önüne sermekte. O yüzden ya yönetim ya da kafalar değişene kadar şu an bu trafik çilesinden kurtulmak sadece bir hayal…
